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巴黎人运输 关注最后一公里配送那些事
作者:巴黎人运输    发布于:2016-06-28 10:27:27    文字:【】【】【

香港配送一直是让巴黎人运输人头疼的问题,它会直接影响整个物流时效,影响着客户的满意度,因为配送不准时而丢失客户的事情也时有发生。如何在配送上占得先机,赢得客户的信任,今天就这个问题,小编带大家走进国内的最后一公里配送,看一下国内配送存在哪些难题,又是如何解决的。

1.车辆问题

现在为了缓解城市交通压和环保压力,很多城市对货车从时间和道路上都有一定的限制。甚至在一些进城路口都会看到货车禁行这样的标志牌,货车进入城市必须要持有通行证,而且只能在规定的时间段内进入城区,这样大大降低了快递车辆的配送效率。

而目前作为为新能源建设的主打军:电动汽车。它具有无噪音、低能耗的特点,而且不存在这环保问题,能进市区,可称得上是便捷、绿色的最后一公里交通解决方案。但政策及技术原因,电动汽车想大范围使用还不现实。

快递企业的增多,增加了用户的选择性,但也造成了客户的分散性,为了保证收件的及时性,快递公司多采用电动自行车或者电动三轮,而这种电动自行车在一定程度上都存在的超速,超标的现象。近期,社会上常常发生快递小哥因为自己的电动车与私家车发生摩擦,挨打事件。这些事件既反映出快递人员的辛酸,也映射出快递电动自行车的隐患。

2. 人力成本高

如同上文提到的快递企业的增多,增加了用户的选择性,但也造成了客户的分散性。不仅不同快递公司,而且同一个公司,交叉配送,人员重叠,造成用人成本增高。从客户的角度出发,由于快件对于客户而言可能是未知的,而且派件员到达的时间也充满了不确定性;从快递员看来,快递员上班的时间与客户上班的时间,这无疑加重了快递派送与客户之间在时间上的冲突。鉴于以上原因,快递公司想要完成门对门点对点的优质服务就必须利用人海战术来赢得市场。

农村人口居多,农村市场的消费潜力巨大,发展前景广阔。然而我国城市快递发展与农村快递的发展存在严重的不平衡。面对这种状况政府将加大对农村电子商务在基础设施提升、公共平台运营、公共服务补助等方面的扶持,推进配套设施建设;各大电商和物流公司都在积极进入农村市场,但这更加需要人力的投入。

如何解决?

1.设自提柜

虽然集约化送件能降低配送成本,在配送时间上也更灵活,同时还能提高用户体验。但自提柜的问题在于前期投入较大,何时能收支平衡,仍然是一个大问题。

2.便利店快递代收点

以顺丰开创了快递+便利店的新模式,与各大连锁便利店合作,提供社区代收点服务。后来逐步演化成嘿客模式,除了常规的便利店服务外,还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等以及送货上门服务。

由上可以看出,国内最后一公里解决方法的各种方式,都还处于摸索阶段。深圳巴黎人运输公司认为,谁能有效地解决运输的集中化,装卸的机械化,配送的节约化,运营的商业化的难点,谁就能赢得主动权,赢得客户。

 

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脚注信息
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